چرا رانندگان حرفه‌ای و ناوگان‌ها نیتروژن را به هوای معمولی ترجیح می‌دهند؟
نیتروژن خشک است و برخلاف هوای معمولی، رطوبت ندارد. بخار آب موجود در هوای معمولی با گرم‌شدن لاستیک منبسط می‌شود و فشار را بیش از حد بالا می‌برد. با نیتروژن، فشار بین حالت سرد و گرم تغییر کمتری دارد و رانندگی قابل‌پیش‌بینی‌تر است.
مولکول نیتروژن از مولکول اکسیژن بزرگ‌تر است و آهسته‌تر از دیواره لاستیک نفوذ می‌کند. نتیجه: فشار لاستیک ماه‌ها پایدارتر می‌ماند و دفعات مراجعه برای «بادگیری» کمتر می‌شود.
هوای معمولی حاوی اکسیژن و رطوبت است؛ ترکیبی که به‌مرور باعث اکسید شدن جداره داخلی رینگ (مخصوصاً رینگ‌های آلومینیومی) و والف می‌شود. نیتروژن خشک این فرایند را به‌حداقل می‌رساند.
وقتی فشار لاستیک در حد استاندارد و پایدار بماند، مقاومت غلتشی کاهش پیدا می‌کند و مصرف سوخت در حد بهینه باقی می‌ماند. افت فشار مزمن، مصرف سوخت را به‌طور محسوس افزایش می‌دهد.
لاستیک کم‌باد، به‌صورت نامناسب با سطح جاده تماس پیدا می‌کند و لبه‌های آج زودتر ساییده می‌شود. فشار پایدار یعنی ساییدگی یکنواخت و عمر واقعی بیشتر تایر.
نیتروژن جایگزین کنترل فشار نیست؛ بهبود آن است. حتی با باد نیتروژن هم باید فشار لاستیک را ماهانه (و قبل از سفر) چک کنید. ما همین را به‌صورت شفاف به همه مشتریان می‌گوییم.
دریافت خدمات باد نیتروژن یا مقایسه کامل در صفحه نیتروژن یا هوای معمولی؟